Blog de jeanpierre45

Voitures électriques - Voitures Hybride

Une voiture électrique se fournit en courant sur une prise de courant.

Avec une hybride le courant est produit par le moteur à essence ou diésel.
les moteurs électriques peuvent se trouver dans les roues et, sur les hybrides, servent à faire avancer la voiture ou à recharger la batterie.

L"avantage la propulsion électrique est sa simplicité, l'inconvénient demeure le limitation de la distance parcourue et de la vitesse.

Par contre le solution mixte permet ( hybride )
-une vitesse normale sur moteur à explosion sans limitation de kilomètres
- Une vitesse plus lente et un silencieuse sur un parcours limité
- Recharge automatique de la batterie.

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#Posté le mardi 27 septembre 2011 10:44

Modifié le mardi 27 septembre 2011 11:20

Le Penseur de Rodin

Comme bon nombre d'œuvres d'art, le Penseur n'est pas devenu ce qu'il était censé devenir à sa réalisation : la partie centrale du Linteau de la Porte de l'Enfer, œuvre inachevée et inspirée de l'Enfer de Dante qui devait être une porte monumentale d'un musée d'art décoratif. Une œuvre qui aurait dû rassembler un riche ensemble de statues qui n'existeront jamais ensemble mais séparément (Fugit Amor, Le Baiser ou encore Francesca).

Le Penseur, débuté autour de 1880-1882 et qui était nommé par Rodin "Dante" ou le "Poète", devait donc être placé au dessus d'une série de condamnés sculptés en bas relief, en méditation sur leur sort, d'où la position de la statue. Un bref regard suffit à comprendre l'importance de cette méditation où le personnage semble être imperturbable et perdu dans les profondeurs de son âme.
Ce rapport à l'âme est ici l'essentiel du travail de Rodin. Pourtant pleine d'une force et d'une puissance retenue, mise en valeur par le travail de la musculature, la statue ne donne à la force physique que l'image de l'apparence extérieure. La véritable force existe davantage à travers l'évocation d'une puissance intérieure, comme l'expression des tourments de l'âme, des angoisses humaines.

La première exposition de l'œuvre en France en 1904 provoque le mépris ou l'amusement d'un partie du public et de la presse. En réaction est lancée une souscription pour couler la statue et une version définitive, plus grande, est offerte à la mairie de Paris en 1906: il s'agit de celle qui est aujourd'hui dans les jardins de l'hôtel Biron à Paris, à savoir le musée Rodin depuis 1919.

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#Posté le samedi 02 juillet 2011 12:31

Airbus A320 NEO

Actualité aéronautique
Airbus lance officiellement l'A320 NEO
Article publié le 1 décembre 2010 par David Barrie
L'A320neo, équipé des nouveaux moteurs Leap-X et PW1000G, va être proposé en option aux compagnies aériennes pour une livraison à partir de 2016. Il consommera 15% de moins qu'un A320.
Airbus A320neo
© Airbus
L'avionneur européen s'est enfin décidé sur la remotorisation de son mono-couloir. L'appellation A320neo, pour New Engine Option (nouvelle option de motorisation), est sortie officiellement dans la presse et la nouvelle mouture de l'A320 est proposée aux compagnies, en plus de la version ordinaire de l'A320.
Ce sont les réacteurs de CFM et de Pratt&Whitney qui ont été choisis. Le Leap-X et le Pure Power PW1000G devraient permettre d'économiser près de 15% en consommation de carburant. Rolls-Royce à traver le consortium IAE est donc exclu de cette évolution. Comme les avions livrés à partir de 2012 (en option), l'A320neo sera équipé des winglets d'Airbus, baptisés Sharklets. Le premier exemplaire de cette nouvelle version du moyen-courrier européen devrait être livré au premier semestre 2016. Le PW1000G doit entrer en service dans sa version PW1524G en 2013 sous les ailes du CSeries de Bombardier alors que le Leap-X ne le fera qu'en 2016 avec l'avion chinois COMAC C-919.
Outre une consommation moindre et des émissions de NOx réduites de plus de 10%, l'avion pourra voler 950km de plus qu'un A320 classique ou bénéficier d'une charge marchande accrue de deux tonnes. Airbus prévoit de vendre quatre mille A320neo dans les quinze prochaines années. “Nous sommes convaincus que l'A320neo connaîtra un immense succès sur tous les marchés et auprès de tous les types d'utilisateurs, offrant d'immenses avantages avec des changements mineurs. Notre but est de tirer le meilleur parti d'un appareil connu pour sa régularité technique en exploitation et sa maturité, et de le rendre encore plus efficient et respectueux de l'environnement”, a déclaré Tom Enders, PDG d'Airbus.

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#Posté le jeudi 23 juin 2011 05:22

Hélica

HELICA de Marcel Leyat né le 26 mars 1885 à Die (Drome),Il décéda en le 3 décembre 1986 à l'âge de 101 ans.Carrosserie berline 2 places découverte ou fermée, propulsion par hélice avant moteur ABC Scorpion flat twin 1500 cm3, propulsion par hélice avant (1400 tr/mn) caisse structure bois légère (technique aviation) en forme de poisson sans nageoire (dite ichtoïde) roues arrière directrices, freins sur les roues avant 30 exemplaires de 1920 à 1923
En 1911,Leyat inventa l'hicocycllette ,en 1912 ,il entreprit la construction de sa première voiture à hélice, elle roula en 1914. en 1927 Leyat battit le record du monde a Montlhéry à plus de170 km/h

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#Posté le samedi 11 juin 2011 11:09

Modifié le samedi 11 juin 2011 11:28

Usine Maréomotrice de la Rance

L'usine marémotrice de la Rance est une centrale électrique (Une centrale (de production d'énergie) électrique est un site industriel qui produit de l'électricité en grande quantité.) tirant son énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la chaleur, de la lumière, de produire un mouvement.) de la force (Le mot force peut désigner un pouvoir mécanique sur les choses, et aussi, métaphoriquement, un pouvoir de la volonté ou encore une vertu morale « cardinale » équivalent au courage (cf. les articles « force...) de la marée (La marée est le mouvement montant (flux ou flot) puis descendant (reflux ou jusant) des eaux des mers et des océans causé par l'effet conjugué des forces de gravitation...). Elle se trouve à l'estuaire de la Rance, en France. C'est la première usine marémotrice au monde (Le mot monde peut désigner :).
Histoire
Un premier chantier d'usine marémotrice commença à l'Aber-Wrac'h (Finistère) en 1925, mais fut abandonné, faute de financement en 1930. Les plans de cette usine servirent d'ébauche pour ceux de la suivante. L'utilisation de l'énergie des marées n'était cependant pas nouvelle, puisque de longue date des moulins à marée ont existé en des lieux touchés par la marée, et en particulier le long de la Rance.
L'idée de construire une usine marémotrice sur la Rance revient à Gérard Boisnoer, en 1921. Les premières études visant à la conception d'une usine marémotrice sur la Rance remontent à 1943, par la Société d'étude pour l'utilisation des marées (SEUM). Cependant, les premiers travaux ne commencèrent qu'en 1961.

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#Posté le mardi 07 juin 2011 17:46

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